Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. В Венгрии начались парламентские выборы. Главная интрига: сохранит ли власть «Фидес» Орбана или победит «Тиса» Мадьяра?
  2. Шестой раз победил на президентских выборах, набрал 97,8% голосов. Это не тот политик, о котором вы подумали
  3. В России начались протесты. Но вы разочаруетесь, кто именно не побоялся выйти на улицы
  4. Лукашенко передали письмо с обещанием, которое он дал еще в молодости. Проверили, выполнил ли он его
  5. В соцсетях все еще обсуждают и тестируют на себе слабительный чудо-зефир. Но с ним надо быть осторожными — и не потому, что вы подумали
  6. «Задерживают всех, кого вчера не было». Силовики опять пришли в офис ZROBIM architects
  7. Вернется снег или наконец начнется весна? Чего ждать от погоды с 13 по 19 апреля
  8. Минздрав предупредил беларусов о штрафах до 1350 рублей — за что их можно получить
  9. Новый министр информации Дмитрий Жук рассказал, когда могут заблокировать YouTube в Беларуси
  10. Мошенники начали рассылать опасные «пасхальные открытки». Вот как это работает
  11. Переговоры между США и Ираном в Пакистане провалились, вице-президент Вэнс покинул страну


В «Белаэронавигации», которая попала под санкции ЕС, рассказали, как ограничения сказались на работе организации, а также про иск к Совету Евросоюза. Эта госорганизация занимается аэронавигационным обслуживанием воздушного движения.

Снимок носит иллюстративный характер

Заместитель гендиректора по организации воздушного движения «Белаэронавигации» Валериан Гродь в эфире СТВ рассказал, как санкции влияют на работу организации.

— Санкции положительно ни на кого не действуют. Но если взять пандемию, в 2020 году она дала значительно более отрицательный эффект, чем санкции. Потому что основной трафик нам приносят российские авиакомпании, в первую очередь — «Аэрофлот». Конечно, мы потеряли: по сравнению с прошлым годом идем минус 15% от выполненных полетов за эти 9 месяцев, — уточнил Валериан Гродь.

Напомним, весной прошлого года авиакомпании отменяли авиарейсы из-за распространения коронавируса. То есть нынешний минус в 15% сложился по сравнению к прошлогодним результатам, которые из-за COVID-19 были не самыми благоприятными для авиации.

На утоняющий вопрос, несут ли потери западные компании из-за введенных санкций в отношении «Белаэронавигации», Валериан Гродь ответил:

— Западные компании, наверное, знают, сколько они теряют. Я могу только перечислить, на каких аспектах они теряют. Во-первых, облетая Беларусь, они «рисуют» очень серьезные параболы. Если лететь, особенно лоукосту, например, из Вильнюса в Киев, это 350 километров лишнего налета. Надо посчитать авиатопливо, налет часов для пилотов — все это отрицательно. Я уже не говорю о выбросах углекислого газа, о которых так пекутся «зеленые» европейские. Здесь они в этом не видят ничего. Для пассажиров такое положение, что они комфорт свой тоже теряют при полете. Если лететь из того же Вильнюса до Киева, там не более часа, наверное, а здесь нужно около двух часов лететь.

Про иск к Совету ЕС

Ранее «Белаэронавигация», МАЗ и БЕЛАЗ подали иски к Совету Евросоюза. Белорусские организации требуют, чтобы отменили введенные ЕС против них санкции. С подобным иском также обратился бизнесмен Михаил Гуцериев, который также попал под санкции.

— Мы подали иск в трибунал Европейского союза 1 сентября, — уточнил Валериан Гродь. — Конечно, мы надеемся на положительный исход. Потому что мы чувствуем правоту в действиях наших специалистов, из-за которых якобы были введены санкции. Поэтому надеемся на лучший исход. Тем более, известны случаи, когда санкции снимались. Возьмите, к примеру, футбольный клуб «Динамо-Минск» в свое время. Но есть одно «но». Согласно протоколу трибунала, эта процедура может затянуться до 15 месяцев. Поэтому будем надеяться на здравый смысл европейских политиков.