Александр Лукашенко в очередной раз «взялся» за Белкоопсоюз. На этот раз политику в Костюковичском районе продемонстрировали новую автолавку, которые сейчас закупает потребкооперация. Лукашенко поручил чиновникам активнее приобретать такой транспорт для ритейлера, а также восстанавливать старые автомагазины. Причем делать это надо, как заявил политик, за счет самой сети и при поддержке облисполкомов. Но нюанс в том, что ранее Белкоопсоюз в этом году обращался к правительству за финансовой поддержкой на покупку автолавок.
Александру Лукашенко в Костюковичах показали новую автолавку Белкоопсоюза, которая произведена Минским автомобильным заводом. Как сообщила председатель правления кооперации Инесса Короткевич, за два года уже приобретено 86 таких машин. В этом году будет поставлено еще 11. По ее словам, всего же в течение нескольких лет Белкоопсоюзу необходимо закупить 414 автолавок. Стоимость одной машины составляет около 225 тыс. рублей, она способна перевозить до 5,5 тонны товара.
Между Александром Лукашенко и продавщицей автолавки Людмилой состоялся такой диалог:
«Все есть, что в магазине. Наверное, больше объема и не надо?» — поинтересовался ассортиментом политик.
«Больше не надо. Очень хорошая машина. Удобная, просторная. Много холодильников и морозильная камера. Я довольна машиной», — ответила продавщица.
«То есть этой машине быть, она удобная?» — уточнил Александр Лукашенко.
«Да», — заверили политика.
Уточним, что в автолавках, как правило, представлен весьма ограниченный ассортимент товаров. В первую очередь — из-за небольшой площади.
Как сообщается, Александр Лукашенко поручил проработать вопрос закупки новых автолавок для Белкоопсоюза. При этом основные затраты должны лечь на потребкооперацию, помогут ей облисполкомы.
В то же время политик потребовал не забывать и про нынешний автопарк, при возможности заниматься восстановлением старых машин: «Это будет в два раза дешевле, чем ты купишь новую, а сделают такую же», — сказал Александр Лукашенко.
Напомним, в марте этого года стало известно, что правительство намерено выделить дополнительную поддержку Белкоопсоюзу. С соответствующей просьбой к Совмину обратилось руководство потребкооперации. В первую очередь — из-за убыточной деятельности организации при торговле в сельской местности. Среди мер поддержки — компенсация части затрат на покупку автолавок, возмещение транспортных расходов по доставке товаров в сельские магазины, выделение определенных ресурсов для погашения задолженности по кредитам.
Вопрос поддержки Белкоопсоюза обсуждался 16 февраля на совещании с участием Александра Лукашенко. Тогда политик раскритиковал работу этой организации. По его словам, с предыдущей такой встречи, которая была в 2021-м, «претензий стало даже больше». «Убыточная деятельность, вопросы со стороны контролирующих органов, жалобы населения», — заявил в феврале Александр Лукашенко. Ранее эту государственную торговую сеть критиковал также премьер-министр Роман Головченко.
Как власти десятилетиями «спасают» потребкооперацию
Спасение Белкоопсоюза беларусские власти обсуждают со второй половины 90-х годов, писало ранее издание «Беларусы и рынок». В 2005 году Белкоопсоюзу власти выдали бюджетную ссуду на 30 млрд рублей и пообещали сделать из него за два года картинку. Через два года ни про картинку, ни про 30 млрд никто уже и не вспоминал.
Дела у Белкоопсоюза становились все хуже. Если в 2010 году его доля на рынке составляла 12%, то к 2020 году она сократилась до 4%, а в 2023 году была уже только 3%.
Что не мешало Белкоопсоюзу оставаться самой крупной торговой сетью. Можно сказать, главным торговым монстром страны. По состоянию на начало февраля этого года у торговой сети было 3583 магазина. Белкоопсоюз контролирует 45% всей сельской торговли. При этом зарплаты там одни из самых низких в отрасли, а большинство организацией остаются глубоко убыточными. Не помогали ни угрозы навести военную дисциплину, ни смены начальников.
За 30 лет беларусские власти потратили колоссальные ресурсы и приложили огромные усилия, чтобы навести порядок в Белкоопсоюзе. И чем больше старались, тем хуже там шли дела. И нет, конечно, ничего более логичного, чем потратить еще больше денег и еще больше усилий.
